一、项目成果简介

随着交通基础设施的不断完善和道路车辆管理难度的不断加大，车联网技术应运而生，且目前发展较为稳定。基于V2X的网络平台，车辆控制技术也得到了较大的提升。本项目主要技术发明是在车联网环境对车辆控制技术进行了优化和提升,主要创新成果如下：

1. 发明了一种基于车联网的纯电动汽车行驶工况预测方法，通过车联网获取本车及周围车辆的位置信息、行驶特征参数；然后通过确定目标车辆与本车的位置来选取工况预测方法；最后确定目标前车的特征参数权重，来获取本车未来行驶工况。该发明消除了传统工况预测方法的滞后性，使得预测结果更加准确。

2. 发明了一种基于车联网的电动汽车能量管理预测控制方法，据车联网系统规划的历史能量管理记录系统进行电动汽车的能量管理预测；与此同时根据车联网提供的加速制动信号以及超级电容和蓄电池的状态信号,进行电动汽车的能量管理预测,比较两种预测方法,选取更优的方法进行电动汽车的能量管理。本发明能够提高电动汽车行驶里程,更好的进行复合电源系统功率分配,保护蓄电池。

3. 一种基于车联网的交通路口重型货车自动制动控制方法。本发明根据采集到的车辆行驶速度推算出制动距离，当车联网系统检测得到此时汽车与下一个红绿灯的距离等于制动距离时,计算出汽车以当前速度行驶至下一个红绿灯路口所需要的时间,同时将状态灯的剩余时间和行驶时间进行比较,来控制汽车的加速、减速或匀速行驶。本发明主要针对于某些重型货车乱闯红绿灯的现象,在交通路口实时的控制重型货车的行驶,从而有效的减少由载重货车乱闯红灯带来的悲剧。

二、性能指标

该控制技术可提高行驶工况的预测精确度、优化电动汽车能量管理策略以及减少车辆乱闯红绿灯现象。

三、适用范围、市场前景

适用于各类电动汽车，市场前景广阔。

四、投资概算

系统主要由传感器、控制装置、电气元器件以及控制系统软件组成，硬件部分国内均可采购到，软件部分需要基于应用对象进行二次开发。

五、合作方式

合作开发或者技术转让。