常州江苏大学工程技术研究院
Changzhou Engineering and Technology Institute of Jiangsu University
CAPTURE 捕获(利用和保留能源的循环应用)
项目背景捕获是一个以斯旺西大学为中心的跨学科项目,致力于开发一种循环方法来制造和管理电化学能源存储解决方案,特别是下一代电池。研究理念是基于一种从头开始的方法,所有的储能组件(材料、工艺、管理)都是在循环经济框架内从概念、设计和开发的,确保资源的最佳利用、组件的再利用和可回收性,以实现零碳方法。技术简介在与交通相关的污染中,汽油与柴油发动机造成的污染占到了73%,因此,电动汽车已成为道路交通减碳、缓解气候变暖一大主因的关键所在。而油改电的一项关键要素在于能源存储以及捕获可在需要时使用的能源。目前锂离子电池已使电动汽车、便携式电器革命成为可能,其他应用也不断增长,包括电表后端(BTM)住宅储能系统与接入网格。然而,随着标准锂离子电池的能源密度已趋稳定,需要根据需求提出新的生产方案,利用其他储能技术包括基于锂/钠金属原极、锂/硫电池这些储能密度有大幅提升的技术来满足能源亟需的应用。但是,大规模生产这些下一代电池仍因技术、生产问题而受限。捕获力图通过提供可扩展、可持续的解决方案来促进下一代电池技术的跃变,从而解决这些问题。这包括(1)利用最先进的制造和测试设备,包括袋式和圆柱形电池生产线;(2)利用从原材料供应商到电池生产商的行业伙伴平台;(3)利用多种学科之间的新合作,将多个工程学科的学术专长进行整合,专门来解决与可扩展、可持续生产相关的挑战。技术优势捕获基于确定高能量密度、长生命期电池所需条件的基础性工作,提供了采用独特的商业规模的制造/测试器械,并将其引入现有的生产线。研究项目对研发有多重意义,对于从事基于锂/钠金属(比如锂-空气、硫化锂、固态电池)的新储能方案以及电池整合、电子驱动技术的研究人员和行业都将带来影响。此外,开发的非原位和原位表征技术将影响高性能电极活性材料的生产、电极制造的放大工艺、以及电池组件的在线优化。应用场景由于可充电电池是涵盖交通、可移动技术、便携设备、电网存储等诸多技术的基础,并且在重型载运、可再生发电的存储、电动航空等新兴领域拥有广阔前景,在可充电电池可持续生产领域的进步以及在该领域的技术开发保持领先会给各类市场应用带来巨大收益。捕获主要是解决行业关于电池和电池组水平的电池生产。合作方式·技术合作·技术商业化(在中国) 查看详情一种基于渐开线的后视镜随动算法
一、项目成果简介一种基于渐开线的后视镜随动的算法,解决转弯过程中汽车视野盲区变化的问题,采用渐开线算法得出汽车转弯过程中后视镜渐开式视野盲区边缘线运动速度,根据不同的转弯角度对应得出相应的后视镜调整角度,使得渐开式盲区边缘扩大时,左右外后视镜随动调节,使盲区调整到合适的大小。本算法根据转弯时左右外后视镜渐开式盲区边缘线与路段相交的位置不同将外后视镜随动分成3部分,经过计算出渐开式盲区边缘线与道路的交点变化的长度,并根据长度变化趋势来非线性地调节后视镜转动角度,使盲区大小及对驾驶员的影响变化更加均匀,提高了汽车转弯时的安全性。所处阶段:研制阶段二、性能指标后视镜随动角度分为3部分:0°~45°,45°~60°,60°~90°;在每一部分,算法都能大限度减小盲区。三、适用范围、市场前景适用于各类车辆电动后视镜四、投资概算200万元左右,主要包括测试,验证费用。五、合作方式授权许可或者合作开发 查看详情免充气轮胎-混合电磁悬架新型隔振系统
一、项目成果简介针对目前普通军用充气轮胎使用过程中存在的爆胎、防弹难题,以及实心轮胎滚阻大、速度低、重量大等缺点,将免充气轮胎技术引入军用车辆生产研发,设计了一种免充气轮胎-混合电磁悬架隔振系统。一方面彻底解决了军用车辆行驶安全的运动学问题,免充气轮胎通过特殊的结构设计和材料应用实现了轮胎承载、减振等性能要求,相较于充气安全轮胎,从根源上避免了不同使用环境下的爆胎危险,实现了车辆行驶安全性的跨越式提升;另一方面以更高效、更节能的方式改善了免充气轮胎军用车辆的动力学性能。所处阶段:研制阶段二、性能指标通过测试考核,装备免充气轮胎-混合电磁悬架新型隔振系统的车辆公路至高行驶车速不小于60km/h,基地越野平均速度不小于25km/h。可达到不爆胎、枪击防弹,具有同等于甚至超越充气轮胎-半主动/主动悬架隔振系统的承载能力和减振性能,同时兼顾振动能量的回收,可在主动控制下无需系统提供额外驱动能量,实现系统自供能,以达到军用车辆安全性与节能性的统一。三、适用范围、市场前景与传统充气轮胎-被动/主动悬架隔振系统相比,免充气轮胎-混合电磁悬架隔振系统综合了免充气轮胎与混合电磁悬架双方优势,在解决军用车辆行驶安全问题的基础上,以更高效、更节能的方式改善了军用车辆的动力学性能,可广泛应用于轮式装甲车、军事指挥车、补给车、机场牵引车等,具有广大的市场前景。四、投资概算项目经费概算经费项目合计(单位:万元)材料费45.0专用费50.0外协费22.0燃料动力费15.0事务费31.0管理费10.0工资及劳务费27.0合计200.0五、合作方式本项目合作方式主要以技术开发、产学研为主。 查看详情分拣机器人(Sorting robot arm)
分拣机器人是一种基于机器视觉技术的4自由度机械臂,由3个柱坐标运动串联一个回转运动构成。配备可更换的末端夹持器,实现对工件的识别、外形尺寸测量和抓取或释放等任务。当前成果状态为工程样机,在外观设计上需要进一步完善。不同应用场合或不同任务要求的分拣机器人在外形和系统结构上会有所不同,但基本原理、机构结构和控制技术保持不变。技术指标:(1)直线运动传感器分辨率0.001mm;(2)回转运动减速器回差1弧分;(3)工件尺寸检测误差小于0.01mm;(4)适用于珍珠自动分级、粉末冶金齿轮合格品检测等应用。创新点:(1)采用柱面坐标系的机器人机构原理,具有运动误差小和结构刚性好的特点;(2)机器视觉与机器人集成设计方案,使系统具有更紧凑的外形和更高的可靠性。项目水平:□国际领先R国际先进R国内领先□国内先进成熟程度:□原理R样机□小试□中试□产业化拟合作方式:合作开发、技术服务、技术入股 查看详情焊后焊缝三维跟踪及应力处理机器人
研制的焊后焊缝三维跟踪及应力处理机器人,采用高精度、不受焊后工况影响的焊后焊缝跟踪方法,实现对超声波冲击枪的速度控制和位置控制,解决工业生产实际中焊后焊缝跟踪、超声波自动冲击的技术难题,有效减小焊接变形。可广泛应用于船舶、桥梁工程、工程机械、电力、汽车、铁路、起重设备、石油钻采、压力容器等行业焊接结构件的生产制造。创新要点:(1)研制了全自动焊后超声冲击及应力处理机器人机械结构和测控系统,可实现对平面、曲面、三维等复杂结构件的焊缝全覆盖冲击。(2)采用双摄像头与涡流检测数据融合技术,解决了复杂工况下焊缝识别和冲击质量监测问题,二维及三维焊缝跟踪精度达到国内先进水平。(3)模拟人工智能,建立复杂工况参数与机器人控制参数的映射,实现非线性复杂冲击机器人系统的在线控制。(4)将全方位移动平台和五轴机械臂手眼系统运用于焊后焊缝冲击中,使冲击机器人具备更高的适应性和灵活性。技术指标:(1)三维焊后焊缝跟踪精度<1mm;(2)超声冲击残余应力消除速度0~5cm/s;(3)超声冲击系统持续负载率95%以上,额定电流0~4A、工作频率20±2.0kHz、最大振幅50μm;(4)可实现普通钢、高强钢、超强钢、装甲钢、钛合金的超声冲击和应力消除,还可冲击强度在1400MPa以上的金属;(5)五轴机械臂作业最大半径108cm,末端最大负载5kg。应用领域:船舶、桥梁工程、工程机械、电力等领域拟合作方式:合作开发、技术服务、技术入股 查看详情连续纤维增强热固性格栅结构3D打印装置及制备方法
碳纤维复合材料格栅结构可以增强板材抗屈曲性能,还可以提高结构抗冲击性能。因此在工程中,特别是承受轴力的筒型结构中,得到了广泛应用。而现有的格栅结构制备工艺复杂、成本高、劳动强度大。本成果研制了一套连续纤维增强热固性格栅结构3D打印装置,提出了一种连续纤维增强热固性格栅结构3D打印制备方法。该成果改变了复合材料格栅生产采用人工方式进行的工艺模式,减少了劳动强度,同时具有一机多模的广域适应性,可满足不同尺寸规格任意格栅结构的生产要求,提高了生产设备的通用性和利用率,减少了生产设备投资。其中已授权专利3项(ZL201710359153.9,ZL201621269409.4,ZL201721627278.7)。性能指标1.拉伸强度800MPa,拉伸模量160GPa。2.弯曲强度200MPa,弯曲模量140GPa。3.结构形式多样(蜂窝、格栅等)。适用范围、市场前景适用于纤维复合材料及结构生产相关厂家。投资概算50-100万元合作方式技术服务、专利转让 查看详情太阳能电池背板材料的低成本制造技术
太阳能电池背板膜又称为太阳能背板膜、光伏背板、光伏背板膜、太阳能背板等,广泛应用于太阳能电池(光伏)组件,位于太阳能电池板的背面,对电池片起保护和支撑作用,具有可靠的绝缘性、阻水性、耐老化性。传统的太阳能电池背板是在PET聚酯薄膜两面复合氟膜或者EVA胶膜,常见的有TPT、TPE、KPK等结构。但价格较昂贵,且主要的原料之一氟膜依赖于杜邦、3M等跨国公司,我国自行生产的氟膜由于性能较差一直未实现大规模生产。本项目经过2年研究,采取一种新的方法生产背板材料,成本较传统TPT或TPE大为降低,但性能与TPT和TPE基本相同,并且完全满足太阳能电池保用20年的要求。技术指标:满足太阳能电池背板的技术指标,老化试验可保用20年。项目水平:□国际领先□国际先进R国内领先□国内先进成熟程度:□原理□样机£小试R中试□产业化【拟合作方式】合作开发、技术服务、技术入股 查看详情低振噪电机系统
低振噪永磁电机主要用于潜艇等对振动噪声要求较高的场合,通过电磁、热、模态、振动等多场耦合仿真技术、机械结构减振降噪设计、高效发卡绕组工艺、转子精密加工及精密装配等研究,突破低振动噪声优化设计关键技术,研制了低振动电机系列产品。性能指标功率等级3~40kW,转速400~3000r/min。适用范围、市场前景对振动噪声比较敏感的电驱动领域。投资概算10万。合作方式技术转让,合作开发。3kW超静音永磁电机发卡绕组定子40kW低振噪发卡绕组电机 查看详情城市轨道交通半实物仿真系统
半实物仿真系统由地面列控中心、轨道系统、列车模型、信号模拟系统、电控执行机构和控制计算机组成,通过模拟城轨列车运行以及车站控制与调度,按照地铁系统的实际运行机制,动态实时地仿真各种ATS、ATC以及ATP控制策略,是地铁线路设计、ATC控制策略评价和运营调度管理优化的重要的试验和仿真测试平台。线路全长300米,车辆24辆。技术性能:(1)实现基于铁道沙盘系统的车辆控制、车站调度、轨道信号以及区间信号的控制。(2)对轨道电路、道岔、信号之间的联锁关系以及系统功能进行分析,并设计相应的硬件设备,可对道岔和信号灯进行控制,对轨道电路信号进行采集,可实现基于微机联锁的集中控制;(3)实现轨道信号机的模拟分析,在计算机网络环境下编程实现对轨道信号机和道岔的控制。软件实现车站联锁、区间自动闭塞和区间半自动闭塞三大模拟子系统,满足对自动闭塞信号控制与自动道岔联动控制的教学和研究要求。(4)仿真系统以线路参数、列车参数和调度信息为基础,对列车进行动态仿真和故障模拟,给出列车动态运行的全部过程及故障运行时状况,确定ATC系统的应急相应性能;(5)具有完善的用户界面GUI设计,实现软件的直观控制。项目水平:□国际领先£国际先进R国内领先□国内先进成熟程度:□原理R样机□小试£中试□产业化拟合作方式:合作开发、技术服务、技术入股 查看详情电力系统自动检测和控制技术
针对电力系统中在高精度校表、实时故障检测、分布参数控制控制、电能质量分析与控制方面的需求,开展了多项技术攻关,研制出一批专用设备或仪表,用于谐波测试、综合测试、波动闪变测试、小波分析。1、便携式高精度三相电表校验仪2、便携式电能质量分析仪项目水平:□国际领先□国际先进R国内领先□国内先进成熟程度:□原理R样机£小试□中试□产业化拟合作方式:合作开发、技术服务、技术入股 查看详情